法拉利 599 GTB Fiorano(2006)

2019年5月13日14:54:51 发表评论 484

法拉利599 GTB Fiorano

新款法拉利599 GTB Fiorano以惊人的3.7秒从0到100公里/小时冲刺,最高时速超过330公里/小时。然而,它仍然是新车型独特的创新内容,保证了卓越的驾驶乐趣,操控性和运动性

法拉利赛道用于磨练赛道和公路赛车的性能之后的Fiorano; GTB与Gran Turismo Berlinetta一样,是有史以来最着名的法拉利berlinettas建造的; 法拉利在2006年日内瓦车展上亮相的令人惊叹的新型全铝双座飞机以其自己的名字相当简洁地总结,并提供了这一承诺所提供的一切。而599则反映了其V12发动机的排量除以10。事实上,法拉利599 GTB Fiorano为跑车世界树立了卓越的新标杆。

这款新车型的设计考虑了几个具体的目标:超越法拉利F40等知名车型的强烈驾驶乐趣,保证了F1单座赛车的高度创新内容和技术转让的惊人性能,并提供高标准的宽敞,舒适,人体工程学和安全性。结果是纯种法拉利运动性和技术方面的绝对成就。

为ENZO创作的V12音乐

发动机的技术规格不言自明:排量为5999 cm3,比功率输出为103 hp /升(这是该排量的自然吸气式发动机的第一次)。

2006款法拉利599 GTB Fiorano

法拉利 599 GTB Fiorano(2006)

每个气缸组的双顶置凸轮轴在进气凸轮和排气凸轮上都具有连续可变的正时,以优化低转速和高转速下的扭矩传递和驾驶性能。与发动机一起使用的双板低惯性离合器也有助于降低重心。链条驱动的分配可降低噪音并且免维护。法拉利599发动机在5,600转/分钟时可提供608牛米的最大扭矩,这意味着该车在所有发动机转速下都能很好地拉动。新车型令人惊叹的运动性部分归功于记录此排量发动机的最大转速(除法拉利恩佐外))。其最大功率输出为620 hp,转速为7,600 rpm,最大发动机转速为8,400 rpm。尽管性能有了显着的飞跃,但在类似的使用情况下,燃料消耗也与前一型号相同。法拉利599 GTB Fiorano的开发工作也专注于发动机产生的独特声音,减少了机械共振,有利于进气歧管和排气系统的纯V12音轨。这不仅可以增强驾驶乐趣,还可以让驾驶室内部更安静。

F1-SUPERFAST GEARBOX

新一代F1变速箱首次亮相法拉利599 GTB Fiorano,是法拉利系列所有车型上使用的F1变速箱的进一步发展。F1-SuperFast系统通过使用变速箱部件内的弹性能量以及集成的电子发动机和变速箱管理程序来增强车辆的高性能,从而加快换档时间。改变齿轮所涉及的各个阶段是并行(非顺序)实现的,这导致异常快速的换档。事实上,它将整个换档时间缩短到100毫秒。该系统与manettino集成,驱动程序仍然可以在自动模式或启动控制设置之间自由选择,从静止开始提供更平稳的启动。

F1-TRAC

现在,法拉利车手在数千公里的一级方程式赛车测试和比赛中积累的经验可以确保客户获得最先进的抓地力,安全性和稳定性。该系统持续监控前轮和后轮的速度,并提供预测软件,提前估计最大可用抓地力,将此信息与存储在控制系统中的车辆动力学模型进行比较,并调整其反应以适应,通过调节优化牵引力送电。

结果是更容易,更平稳的高性能驾驶,这得益于弯道的最大抓地力(与传统的牵引力和稳定性控制系统相比,加速度增加了20%),即使在极端情况下也能实现可预测的操控性。F1-Trac与manettino集成,可以根据驾驶条件调整汽车的行为:运动设置在道路上的稳定性和性能之间提供最佳平衡,而Race确保客户最大的性能与始终如一的卓越操控性。F1-Trac系统是法拉利的又一个世界第一。

SCM(磁流变悬架控制)悬架

与传统的油动力系统不同,磁流变(MR)流体悬架系统对道路条件和驾驶员输入立即作出反应,这是因为阻尼器使用的流体的粘度通过施加电子控制的磁场而得到改变。

这在实践中意味着大大改善了车身控制,由于在所有道路条件下的最佳轮胎抓地力,这又直接改善了操控性和抓地力。结果是在加速,制动和转弯时减少侧倾和更大控制,提供更安全,更愉快的驾驶体验。这是SCM(Magnetorheological Suspension Control)悬架首次用于高性能跑车。

MANETTINO的演变

安装在方向盘上的manettino车辆动力学控制开关,最初是为1996年一级方程式赛车而开发的,并在搭载法拉利F430的公路赛车上推出,为新款法拉利599 GTB Fiorano迈出了一步。

manettino集成了稳定性和F1-Trac牵引力控制系统,F1-SuperFast变速箱和SCM(磁流变悬架控制)液体悬架。这意味着驾驶员可以在任何给定时间为抓地条件选择正确的设置。manettino的读数显示在新的车载多显示器单元上,以便驾驶员可以立即获得对每个特定设置重要的信息(例如单圈时间,轮胎温度和压力或行程计算机读数)。

空气动力效率

法拉利风洞的长时间测试以及各种模拟在下压力和阻力方面都取得了非凡的成果。法拉利599 GTB Fiorano车身底部,后部扩散器和飞行支撑的优化使得300 km / h的空气动力载荷仅为160 kg。同样,Cd - 阻力系数 - 仅为0.336。

时尚,配饰和个性化选择

法拉利599 GTB Fiorano是一款引人注目的雕塑车。事实上,设计非常柔顺,每个新角度都会带来新的亮点。它的形式说明了它的极端运动性,但仍然保留了独特的复杂性。

汽车的运动职业与亲密和安全感之间的内部平衡,只有熟练的手工制作和详细的个性化才能实现。汽车的乘客区域采用华丽皮革制成,而驾驶员区域和控制装置则采用碳纤维和铝材制成的更高科技细节。

除了方向盘和manettino,中央转速表还可选择红色或黄色背景和坚固的铝制乘客控制装置,新款法拉利599 GTB Fiorano还拥有引人注目的新造型线索,包括中央握把,为乘客提供额外支撑和新的自适应赛车座椅采用碳纤维侧面休息。其他标准配件包括前双氙气大灯和后LED灯,黄昏和雨水传感器,双区气候控制,电动可调式方向盘柱,隐藏式收音机/ CD播放器和带有运动传感器的集成式体积防盗装置的钥匙。

法拉利599 GTB Fiorano还可以为每个法拉利车型提供丰富的个性化选择。该计划涵盖四个方面:赛车和赛道,外墙和颜色,室内和材料,设备和旅行。

赛车和赛道选项包括CCM(碳陶瓷材料)制动器,20英寸挑战一体式轮辋,带漏气保用轮胎,四点式安全带和驾驶舱滚动条.Scuderia轮拱护罩和彩色制动卡钳完善外观对于运动型客户。

内饰和材料选项包括一个新的Enzo Ferrari风格碳纤维方向盘,带LED转速显示,可以指定一个特殊的碳纤维装饰套件,用于门板,仪表板,变速杆环绕和门槛板。座椅和内饰也有各种类型的皮革装饰。旅行和设备配件包括前后停车传感器,iPod友好设置,卫星防盗系统和专为此型号量身定制的行李箱。

法拉利599 GTB Fiorano技术规格

  • 尺寸及重量
    • 总长:183.7英寸
    • 总宽度:77.2英寸
    • 身高:52.6英寸
    • 轴距:108.3英寸
    • 前线:66.5英寸
    • 后轨:63.7英寸
    • 干重:3482磅
    • 整备重量:3722磅
    • 引导(主干)容量:11.3立方英尺
    • 油箱容量:27.7 US gal / 23.1 UK gal
    • 重量分布:前部47%/后部53%
  • 刹车
    • 正面:13.9 x 1.3英寸
    • 后部:12.9 x 1.1英寸
  • 发动机
    • 型号:65°V12
    • 钻孔/冲程:3.62 x 2.96英寸
    • 单位位移:30.51立方英尺(5999立方厘米)
    • 总排水量:366.08立方英尺
    • 压缩比:11.2:1
    • 最大功率:456 kW(620 CV)@ 7600 rpm
    • 最大扭矩:608 Nm(448 lbft)@ 5600 rpm
    • 最大转速:8400转(带限制器)
    • 具体产量:103马力/升
  • Trasmission
    • 变速箱:(六档+倒档)手动或F1
  • 电子产品
    • 轮胎压力和温度监测系统TPTMS CST稳定性和牵引力控制与F1-Trac
  • 轮胎
    • 正面:245/40 19“
    • 后方:305/35 20“
  • 悬挂
    • 磁流变阻尼控制(SCM)
  • 性能
    • 最高时速:205英里/小时(330+公里/小时)
    • 0-62英里/小时(0-100公里/小时):3.70秒
    • 0-124英里/小时(0-200公里/小时):11秒
  • 燃油消耗
    • 城市周期:32.7升/ 100公里; 二氧化碳:750克/公里
    • 额外的城市周期:14.7升/ 100公里; 二氧化碳:337克/公里
    • 合并:21.3升/ 100公里; 二氧化碳:490克/公里
【图片欣赏】
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