保时捷 911 Speedster(2019)

2019年4月17日17:03:34 发表评论 406

保时捷911 Speedster

2018年,保时捷通过向公众展示两辆911 Speedster概念车庆祝其建造跑车70周年。制作版本在2019年纽约国际车展上首次亮相北美。2019款保时捷911 Speedster采用自然吸气式4.0升六缸发动机,转速高达9,000转,也用于目前的911 GT3和911 GT3 RS车型,可提供502马力和346磅 - 英尺的扭矩通过高度情绪化,赛车灵感的配乐。对于911 Speedster来说,这款赛车动力发动机增强了单独的节气门体,使油门响应更加锐利,就像911 GT3 R赛车一样。为了提供纯粹主义者非常需要的特别引人入胜的驾驶体验,保时捷911 Speedster仅配备GT Sport六速手动变速箱。每小时0至60英里仅需3.8秒即可完成,最高赛道速度为每小时192英里。2019年911 Speedster计划于2019年5月7日开始订购,预计将于2019年底到达美国经销商。

2019年911 Speedster是保时捷赛车部门开发的第一款此类车型,但它仍然可以立即被认为是Speedster。低切前挡风玻璃和侧窗以及手动轻质织物顶部是Speedster车型的特色,使车辆立即脱颖而出。由碳纤维制成的后行李箱盖顶部的两个流线型是根据模型历史的另一个设计亮点。

2019年保时捷911 Speedster

保时捷 911 Speedster(2019)

保时捷911 Speedster内饰的特点是专注于驾驶的必需品。带有储物网和门拉的轻质门板强调了减轻重量的努力。标准的黑色皮革内饰可以补充仪表板的红色缝线和头枕中的“Speedster”标识。通过此选项,门拉也采用红色,GT Sport方向盘装饰有红色的12点钟中心标记。内部装饰延伸至换档旋钮以及带有“Speedster”型号标识的门槛护板,采用碳纤维制成。

强调其纯粹的重点,广泛的轻量化结构措施有助于保持新款911 Speedster的重量。前行李箱盖,前挡泥板和后行李箱盖均采用碳纤维复合材料制成,前后饰板采用轻质聚氨酯制成。标准保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)使用灰铸铁转子可以节省约50%的系统重量。织物顶部没有任何自动操作,除了电动闩锁锁定和解锁它。为了减轻重量,空调被省略作为标准,但如果客户需要,可以作为免费选项添加。最后,与其他911 Carrera车型的七速手动变速箱相比,六速手动变速箱可节省约9磅的重量,与PDK双离合器装置相比,重量大约为40磅。凭借对轻量化结构的明确关注,2019年保时捷911 Speedster重量仅为3,230磅。

2019款保时捷911 Speedster采用了911 GT3车型的底盘,配备了经过特殊校准的后桥转向系统和动力发动机支架,可提供最大的精度,稳定性和驾驶乐趣。涂有缎面黑色的20英寸中央锁定轮采用超高性能(UHP)轮胎,提供高水平的抓地力,而标准PCCB(保时捷陶瓷复合制动)提供非常强大和一致的制动性能。

保时捷Speedster车型的历史始于美国。自1952年以来,保时捷公司成为保时捷公司历史的一部分,将敞篷驾驶乐趣与极其独特的驾驶动态相结合的跑车型号的跑车型号.Porsche Speedster车型的前身, 356 1500 America Roadster采用完全手工制造的铝制车身。它比356 Coupe重约130磅(60公斤),其最高轨道速度为108英里/小时(175公里/小时),其70马力的四缸扁平发动机在当时令人印象深刻。这款专为美国市场开发的汽车专为美国市场开发,专为车门提供插入式窗帘,折叠顶部和轻型桶形座椅,仅构建了16次,并且已经体现了speedster设计的几个关键要素。

到2010年,已经创建了8种带有“Speedster”名称的不同生产和特殊型号。356 A 1500 GS Carrera GT Speedster代表了1957年的一大亮点,并于1988年迎来了第一辆保时捷911 Speedster。仅限于全球356辆,建于2010年的997系列911 Speedster是最新型号。着名的名称。

保时捷 911 Speedster(2019)

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